Marché de Pays 

Le comité d'organisation du marché 

organise une animation lors du marché de Lopérec

400 manifestants à Ouessant pour le maintien de la ligne aérienne quotidienne

Notre avion, c''est notre pont », «Pour un vrai service public aérien et maritime», « Y'a pas de pèze pour l'avion, mais pour le pont de Térénez, y'a des millions!»... Près de 400 manifestants, Ouessantins majoritairement mais aussi quelques estivants, ont manifesté vendredi après-midi à l'aérodrome d'Ouessant pour le maintien de leur ligne aérienne quotidienne, alors que le conseil général envisage de réduire ce service.

«C'est un service vital pour une population vieillissante, analyse François Morin, président sortant du comité de défense du service maritime insulaire.Mais c'est aussi un moyen de garder un peu de jeunes sur l'île, comme les lycéens qui reviennent le week-end.»

Les Ouessantins apparaissent très déterminés. Ainsi, ils comptent bloquer l'aérodrome jusqu'à dimanche, «afin de montrer aux élus qui viendront au salon du livre insulaire à quel point l'avion s'avère indispensable». Et si «le conseil général persiste à ignorer la population insulaire, les Ouessantins n'hésiteront pas à bloquer totalement l'île.

Le Monde 20/08/2011

Des Ouessantins bloquent leur aéroport pour défendre leur avion quotidien

lus de 350 personnes, selon le maire, ont manifesté vendredi 19 août sur l'aérodrome de Ouessant (Finistère) pour exiger le maintien d'un avion biquotidien entre Brest et l'île. "L'aérodrome sera bloqué demain, ce sera un samedi sans avion pour que les gens se rendent compte", a expliqué Denis Palluel (PS), maire de l'île.

Sauf mauvais temps, le trafic est assuré trois cent soixante jours par an par la compagnie Finist'Air dans le cadre d'une délégation de service public, mais le conseil général du Finistère, confronté à un déficit de la ligne, veut réduire le cahier des charges à deux cent vingt jours par an à l'occasion du renouvellement de l'appel d'offres. "Pour les Ouessantins, l'avion n'est pas un luxe mais un outil qui permet un aller-retour dans la journée, contrairement au bateau", a ajouté l'élu de l'île, distante de 15 kilomètres du continent.

"Je comprends les arguments financiers du département, mais doit-on faire des économies sur les territoires fragilisés ? C'est un facteur d'aménagement du territoire", a souligné M. Palluel, qui a un temps redouté une fermeture de la ligne."Je défends le secteur de la santé, l'avion permet à des personnes âgées qui vontconsulter sur le continent de partir le matin et de revenir le soir, a témoigné Dominique Moigne, pharmacienne de l'île. Les médicaments arrivent deux fois par jour avec l'avion, et il permet à des intervenants comme le dentiste de faire l'aller-retour dans la journée."

Selon les défenseurs de l'avion quotidien, la ligne aérienne, qui transporte plus de 6 000 passagers par an, est utilisée à plus de 70 % par les insulaires, notamment par les personnes se rendant à des consultations médicales sur le continent. La desserte est actuellement assurée par un Cessna Caravan pouvant transporterneuf passagers et 500 kg de fret.